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2011年，爱心乐淘积极扩张，成立了多家分支机构，在大量广告和活动费用的支持下，销售额猛增，但仅仅半年后，就陷入巨亏。”毕胜有一次见李彦宏，大巴老领导对他说，你不能再这么闲着了，再闲下去你就废了。投资了4.5亿的乐淘，送万自此淡出了人们的视野。

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失去了外部弹药，送万中国很多电商公司立刻陷入了不景气。

毕胜说，爱心这次聊天对决定创业影响很大，“世界那么大，个人那点小纠结算什么，你就干吧，就算不成又能怎么地啊。这样的运营方式在北京很少见，大巴大部分的分时租赁平台都会要求用户将车辆停在指定停车场的指定停车位(带有充电桩的停车位)，大巴有的还会要求用户插上充电插头。

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如果能够重来一遍的话，大巴我们是应该要尽早去抱战略投资者的大腿。此外，送万新能源汽车领域的基础设施建设直接决定了行业发展速度。