因为线上的便捷性而忽略块存储线下的复杂性，买车可能是互联网最容易让人忽视的危险。

四)千聊、新浪新车荔枝微课、UCloud云服务器一块听听知识付费解决的是焦虑感，这应该是可以下个定论了。所以，汽车从这里来看，汽车大平台的机会已经很少，但凡有平台级机会的产品出现就更容易成为风口，而容易做的、容易被发现的平台大都没有机会了，后续会出现的可能会是很多二手类型的平台、或非标品的平台。

(而且但凡追求体验，折起就一定不是刚需，大家可以自行理解下这句话。平台转移了、买车人们的时间转移了、广告主自然就会随之转移，那么没有金主了、旧平台的人才也就会随之转移。我前段时间看到一个美国文章中写日本的消费人群，新浪新车发现由于日本经济多年来的萧条，日本年轻人已经成为了储蓄大户，并且以追求最高性价比为荣。

三)友唱、汽车咖啡零点吧、超级猩猩、五个橙子等等目前在这个领域竞争最激烈的有两个品类，一个是KTV，一个是充电宝。对于这类的线下业态来说，折起要么就是拼刚需、要么就是拼体验。

(比如拼多多我觉得也是基于微信群生态而崛起的)第三，买车平台随技术而来，而另一个坐标轴是内容的载体，比如文字、语音、视频。

在发了“便利蜂、新浪新车喜茶、新浪新车迷你KTV、千聊、狼人杀|17年的五个小风口”这篇文章以后，据说其中有些公司的估值翻了一倍，有些公司的创始人微信被加爆，有些投资人毅然决然地飞去了深圳(KTV、充电宝等项目多在深圳)...也有很多人给了我“很好”的建议，包括：1)可以给创业公司做市值管理了...(欢迎联系我啊)2)应该把五个风口分成五篇来写啊...(下次我吸取教训)3)可以卖文章里提到公司的创始人的联系方式啊...(我怎么没想到呢)但是，最近更多人见面问我的问题是：“除了你写的那五个，最近又有啥新的风口吗?”这个问题真是愁死人，毕竟风口不像胡子，每天都能长出来点。我们在设计2B产品的时候一定要清楚，汽车绝对不要以为你的产品是给企业用的，你要问的问题应该是，这个产品是给企业中的谁用的，哪一个岗位用的。

第二种方法，折起“白手套体系”，就是分层报价，和沃尔玛谈与和个体户谈，价格不能一样。我们进来之后告诉他们，买车我们改变你的运输方式的同时以更低的利率给你提供贷款。

信息流就是通过信息不对称可以赚到多少钱，新浪新车资金流就是通过垫资等方式获得的资金成本收益，还有物流。汽车那怎么解决从手动到半自动和全自动的问题?最重要的是要设置好对地推人员的激励制度。