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而其他平台至今都尚未盈利，文学网络友友用车又该靠什么活下去?汽车分时租赁模式可行吗?在友友用车做的最好的一个月内，文学网络盈亏比能达到九成，几乎快要持平。第二天，基层一篇名为《友友用车倒闭：办公地点人去楼空、用户退款无门》的文章登上了媒体头条。

如果能够重来一遍的话，行上我们是应该要尽早去抱战略投资者的大腿。

首先，海启友友用车的汽车全部都是通过租赁而来。然而随着全民创业进入深水区，志愿作这部分依赖创始人名气的初创公司渐渐隐没在大众舆论之中。

创业潮火热的时候，文学网络舆论导向几乎是统一的赞美歌，文学网络这就无法逃离背后推手的作用，尤其是投资人和媒体，前者乐忠于会讲故事的团体，通过包装才能找到合适的接盘侠，而后者本身就偏向于找90后的热点，而且这也极其符合大众创业的正确方向如果你做一个产品提供给企业，基层能够使企业的价值成倍的增长，这个是比较好的，也能让客户产生很大的付费意愿。

如果是涉及到复杂的行业，行上或者是细分领域的一些应用的话，BAT并不占优势。受欢迎的产品表现在两个层面，海启一是用起来非常方便，第二个要非常专业，能够支持复杂管理系统。