而如果有自己的技术团队，通力天远提前CN2服务器配置推荐安全布局和及时反馈，就不会出现这样大面积用户流失的情况。

与此同时，合作随着Netflix、合作HulCN2服务器跨境电商u等其他全球视频服务进入日本，那些高清的独家版权视频以及原创内容使niconico不可避免地受到了冲击。2012年我们第一次举办niconico超会议，造综合如今回想起来，对当时的Dwango来说，超会议是必要手段。

早在2007年，国第也就是网站成立没多久，国第niconico就曾邀请铃木宗男、外山恒一、小泽一郎等当时一些极具争议的政客在网站上传个人视频，让他们与那些看起来对政治漠不关心的御宅族们进行交流。如果没有niconico创造的弹幕，代洋测也就不会有B站。2012年11月29日，性航一场更加“野心勃勃”的策划来到了这个平台——niconico邀请了除日本维新会和新党改革之外的十政党党首进行讨论，性航这场讨论会由Dwango主办，政党们将在直播中讨论TPP(跨太平洋战略经济伙伴关系协定)、消费税、核电站等重要议题。

网站3月收入为14.28亿日元，量船支出为13.99亿日元，第一次实现了单月盈利。这当中不仅包括用户将动画素材重新剪辑以后的MAD，通力天远还包括各种翻唱视频、舞蹈视频。

UP主们重新制作大量视频，合作回顾niconico过去十年中所走过的历程，而niconico最早一个由用户上传的视频也被挖出来，重新欣赏。

niconico为这些原创作者创造了机会，造综合甚至也成为了动画业界理解消费者的一个重要渠道，到底什么样的动画和作品才是这些年轻人真正想要的。但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思：国第“分时租赁是一个需要有‘背景’才能做的事情，国第不是一个单纯的互联网创业仅靠着线上就可以打出一片天地。

但P2P共享模式有很多难以解决的痛点，代洋测比如私家车服务很难标准化，代洋测用户订单响应不及时，接单率参差不齐，P2P租车模式获取车辆的成本很高但效率却不高。而媒体则闻风而动，性航关于“友友用车恶意卷款跑路”的新闻迅速蔓延开来。

友友用车无法拿到新能源汽车营运牌照，量船只能通过以连车带牌一起长租的方式从绿狗租车、量船北汽等租赁公司或者车场租赁新能源汽车，在北京地区一共投放了300辆。缺乏资金，通力天远让友友用车无法将这套模式持续实践下去，也永远无法证明到底何时才能将其真正跑通。